Prețul afișat pe platformele de rezervare include, de regulă, închirierea, asigurarea de bază și taxele obligatorii.
La ghișeu apar celelalte: asigurarea completă, al doilea șofer, scaunul pentru copil, GPS-ul, taxa de aeroport, taxa pentru predarea în alt oraș, taxa pentru șoferii sub 25 de ani sau peste 70.
Diferența dintre prețul rezervat și cel plătit ajunge frecvent la 30-100%.
Termenii și condițiile rezervării, cu lista completă a taxelor opționale și obligatorii, se citesc înainte de plată, nu la ghișeu, după un zbor de trei ore.
Franșiza, cifra care contează cel mai mult
Asigurarea de bază, inclusă, acoperă daunele produse mașinii, dar cu o franșiză, adică o sumă suportată de client la fiecare daună. Valoarea franșizei ajunge frecvent la 800-2.000 de euro.
Pentru o închiriere de 7 zile în Grecia sau Spania, la un preț de bază de 200-250 de euro, asigurarea completă vândută la ghișeu adaugă 100-200 de euro. Polița independentă cumpărată înainte costă, pentru aceeași perioadă, 25-50 de euro.
O zgârietură pe bara din spate, într-o parcare, poate costa, astfel, câteva sute de euro.
Asigurarea suplimentară vândută la ghișeu reduce franșiza la zero sau la o sumă mică, la un preț zilnic de 15-35 de euro, adesea cât închirierea însăși.
Alternativa: polițele independente de reducere a franșizei, cumpărate online înainte de călătorie, la o fracțiune din preț. Funcționează diferit: clientul plătește franșiza companiei de închiriere și o recuperează ulterior de la asigurătorul independent.
Unele carduri de credit premium includ o astfel de acoperire, cu condiția plății închirierii cu cardul respectiv. Condițiile se verifică exact.
Compania blochează pe card, la preluare, o sumă de garanție, de regulă egală cu franșiza plus combustibilul.
Cardul trebuie să fie de credit, pe numele șoferului principal, la majoritatea companiilor. Cardurile de debit sunt acceptate doar de unele, cu condiții suplimentare.
Absența unui card de credit valid, la ghișeu, poate duce la refuzul predării mașinii sau la obligarea cumpărării asigurării complete.
Suma blocată se eliberează după returnare, în câteva zile sau săptămâni, în funcție de bancă.
Preluarea mașinii, cele zece minute care protejează
Inspecția completă, înainte de plecare, cu un angajat al companiei: fiecare zgârietură, lovitură, fisură în parbriz, jantă zgâriată se notează pe procesul-verbal de preluare. Un videoclip continuu, cu telefonul, în jurul întregii mașini, cu data și ora vizibile, plus fotografii detaliate ale fiecărei imperfecțiuni. Interiorul, portbagajul, roata de rezervă și echipamentul obligatoriu se verifică.
Nivelul de combustibil și kilometrajul se fotografiază. Aceeași procedură se repetă la returnare, ideal în prezența unui angajat, cu semnarea procesului-verbal de predare. Returnarea în afara programului, cu cheia în cutie, lasă clientul fără nicio dovadă a stării mașinii.
O mașină închiriată returnată fără un proces-verbal semnat este o mașină pentru care clientul răspunde, teoretic, pentru orice daună constatată ulterior. Zece minute la returnare închid această ușă.
Combustibilul și kilometrajul
Politica plin-plin, în care mașina se preia și se returnează cu rezervorul plin, este cea mai corectă.
Politica plin-gol, în care se plătește un rezervor plin la preluare și se returnează mașina cât mai goală, include, de regulă, prețul combustibilului mult peste cel de la pompă, plus taxe, iar combustibilul rămas nu se rambursează.
Chitanța de la ultima alimentare, aproape de locul de returnare, se păstrează.
Kilometrajul nelimitat este standard în multe țări, dar nu peste tot. Limitele zilnice, cu taxe pe fiecare kilometru suplimentar, apar în special la ofertele foarte ieftine.
Trecerea frontierei cu mașina închiriată cere, frecvent, acordul prealabil și o taxă, iar asigurarea poate să nu fie valabilă în afara țării de închiriere.
Amenzile, taxele de drum și surprizele de după vacanță
Amenzile pentru viteză, parcare sau zone cu acces restricționat ajung la companie, care le transmite autorităților cu datele clientului și percepe o taxă administrativă de 20-50 de euro pentru fiecare.
Zonele cu trafic limitat din centrele istorice italiene, zonele cu emisii reduse din orașele europene și vinietele electronice sunt surse frecvente de amenzi primite luni după întoarcere.
Taxele de autostradă cu dispozitive electronice, montate în unele mașini închiriate, se facturează ulterior, cu comisioane.
Extrasul de cont se verifică atent în lunile de după călătorie. Taxele nejustificate se contestă, în scris, cu procesul-verbal de returnare și cu fotografiile.
Mașina închiriată în România, aceleași reguli
Închirierea unei mașini în Cluj, Timișoara sau Iași, la sosirea cu avionul, urmează aceleași principii.
Franșiza, garanția pe card și inspecția la preluare contează la fel.
Particularitățile locale: rovinieta trebuie să fie valabilă, iar compania de închiriere are obligația de a o asigura, dar verificarea în aplicația oficială durează un minut; taxa de pod de la Fetești-Cernavodă, pe drumul spre litoral, se plătește separat, iar amenzile de circulație constatate de camere ajung, ca peste tot, la companie, care le transmite mai departe cu taxă administrativă, astfel încât respectarea limitelor de viteză, frecvent coborâte la 30 sau 50 de kilometri pe oră în localitățile de pe drumurile naționale, contează.
Companiile locale mici oferă, uneori, prețuri mai bune. Cu condiții care se citesc la fel de atent.
